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透水磚起源于荷蘭,在荷蘭人圍海造城的過程中，發現排開海水后的地面會因為長期接觸不到水分而造成持續不斷的地面沉降。一旦海岸線上的堤壩被沖開，海水會迅速沖到比海平面低很多的城市把整個臨海城市全部淹沒。為了使地面不再下沉，荷蘭人制造了一種長200毫米寬100毫米50或60毫米高的小型路面磚鋪設在街道路面上，并使磚與磚之間預留了2毫米的縫隙。這樣下雨時雨水會從磚之間的縫隙中滲入地下。這就是后來很有名的荷蘭磚。

之后美國舒布洛科公司發明了一種磚體本身具有很強吸水功能的路面磚。當磚體被吸滿水時水分就會向地下排去，但是這種磚的排水速度很慢，在暴雨的天氣這種磚幾乎幫不上什么忙，這種磚也被叫作舒布洛科路面磚。

石材防污防滲處理是利用防滲劑強有力的滲透作用，不在表層成膜，滲入內部微孔，形成納米級球狀的結晶養護層，即能夠出色地防止多種水污染物的進入，又能夠不影響石材的顏色和透氣性，避免了石材內部濕氣滯留造成的石材病變；灰塵和污染只能浮于石材表面,清洗方便。防水防污保護劑滲透力強，對建筑物石材表面起著保養、保護作用。

盲道的鋪裝與人行道方磚鋪裝方法一樣。 在施工中還注意：

（1）、人行道鋪裝到建筑物時，應在其中部行進方向連續設置導向塊材，路口緣石前鋪裝停步塊材。鋪裝寬度不得小于0.60m。 （2）、人行橫道處的觸感塊材距緣石0.30m或隔一塊人行道磚鋪裝停步塊材。導向塊材與停步塊材成垂直向鋪裝。鋪裝寬度不得于0.60m。 （3）、公共汽車停靠站，距緣石0.30m或隔一塊人行道磚鋪裝導向塊材。臨時站牌設停步塊材，停步塊材與導向塊材成垂直向鋪裝，鋪裝寬度不得小于0.60m。 （4）、人行道里側的緣石，在綠化帶處高出人行道至少0.10m。綠化帶的斷口處用導向塊材連接。

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